Angesichts strengerer regulatorischer Anforderungen und wachsendem Verbraucherbewusstsein für eine bessere Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen bewegen sich Automobilhersteller und Zulieferer zunehmend von traditionellen Stahlblechen oder verzinkten Legierungen zu Multi-Materialien und sehr leichten Metallen, die erhebliche Einsparungen ermöglichen.

Die Zuverlässigkeits- und Sicherheitsanforderungen der heutigen Automobilindustrie erfordern, dass alle Teile vollständig gegen Flüssigkeiten, Gase und andere äußere Einflüsse abgedichtet sind. Diese Lücken können katastrophal sein, da Flüssigkeiten und Feuchtigkeit in elektronische Teile und Komponenten eindringen, korrodieren und sich dort ausbreiten können, wodurch diese Teile und Komponenten ihre Funktion verlieren.

Die Chemie, die für das bloße Auge nicht immer sichtbar ist, spielt eine bedeutende Rolle und ermöglicht fortschrittliche Fahrzeugtechnologien "von innen heraus".

Mit dem erfolgreichen Abschluss der Übernahme des globalen Darex Packaging Technologies-Geschäfts und der Sonderhoff-Gruppe stärkt Henkel sein Adhesive Technologies-Geschäft und ergänzt sein Technologieportfolio.

Henkel und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) diskutierten ihre enge Zusammenarbeit bei der Entwicklung bahnbrechender neuer Vorbehandlungsverfahren für die neueste Version des Alfa Romeo Giulia.

In diesem Segment von On the Road mit Henkel untersuchen wir das Wachstum von Displays in der Automobilindustrie und die Rolle, die Klebstoffe bei der optimalen Funktion dieser Displays spielen.

Die Reduzierung des Fahrzeuggewichts bedeutet immer dünnere Gussteile für Motorkomponenten. Da bei dünnen Wänden die Gefahr der Porosität besteht, ist die Notwendigkeit einer Vakuumimprägnierung wichtiger als je zuvor.