Dalla sicurezza dei conducenti e dei loro passeggeri dipende tutto il tuo lavoro, per questo non puoi scendere a compromessi quando esegui una riparazione. Per garantire che il parabrezza possa assolvere alla sua funzione di sicurezza devi evitare gli sbagli più comuni durante la scelta e l’applicazione del prodotto.
#1: Un adesivo che cola non permette un incollaggio ottimale.
I parabrezza con adesivi che colano possono non assolvere alle proprie funzioni di sicurezza e causare costose infiltrazioni d’acqua.
#2: Le infiltrazioni dal parabrezza raddoppiano i costi.
I parabrezza che perdono costano il doppio perché 1. devi sostituire il parabrezza per riparare la perdita e 2. la perdita potrebbe avere causato guasti elettrici imprevisti con conseguenti riparazioni costose.
#3: Gli adesivi che filano sono un problema.
Più l’adesivo fila, più aumenta il rischio di contaminazione degli interni.
La nostra gamma TEROSON BOND
Ecco qui! Abbiamo rinnovato la nostra vasta gamma di adesivi per incollaggio vetri affinché tu possa trovare ancora più velocemente il prodotto che meglio si addice alle tue esigenze. Che cosa li accomuna: la denominazione ora si riferisce chiaramente al rispettivo tempo di fermo auto (SDAT), ad es. il prodotto finora noto come TEROSON PU 8597 HMLC ora si chiama solo TEROSON BOND 60, che indica uno SDAT di 60 minuti, ecc.
Esplora i prodotti offerti dalla nostra gamma a scopri l’ultimo arrivato della famiglia: TEROSON BOND 120.
TEROSON BOND
la nostra nuova soluzione per incollaggio vetri
PU 8597 HMLC
Aiuta gli attuali clienti a trovare il nome prodotto a loro noto
60
Attenzione ai bisogni del cliente: Tempo di fermo auto di 60 min
Adesivo per parabrezza
Definizione chiara dell’applicazione
Elenco dei vantaggi
- Tempo di fermo auto di 60 min
- Compatibile con i sensori ADAS
- Applicato a freddo
Domande frequenti
Qual è l’errore più comune nella scelta di un adesivo?
itL’errore più comune che si compie durante la sostituzione di un parabrezza è scegliere il tipo di adesivo sbagliato. La scelta migliore è sicuramente il poliuretano per la sua resistenza strutturale e l’ottima lavorabilità che rende l’applicazione pulita e sicura.
A che cosa si riferisce il tempo di fermo auto (SDAT)?
itIndica il tempo minimo di attesa dopo la sostituzione del parabrezza, ovvero il tempo trascorso il quale, il cliente può lasciare l’officina in sicurezza. Assicurarsi di conoscere il tempo di fermo auto esatto di tutti gli adesivi per parabrezza utilizzati.
Qual è lo standard di misura più comune per valutare le prestazioni di un adesivo per parabrezza?
itAl momento esiste un solo standard internazionale per il settore dell'aftermarket e delle riparazioni degli autoveicoli noto con il nome di FMVSS 212/208 sulla base del quale si testa la resistenza del parabrezza in caso di impatto frontale a 48 km/h con un manichino agganciato sul sedile (1.75cm, 78 kg = guidatore maschio medio).
Qual è il modo migliore per preparare il nuovo parabrezza prima di applicare il nuovo adesivo?
itPer prima cosa, occorre rimuovere tutto lo sporco e i residui dal nuovo parabrezza utilizzando un detergente per vetri come il nostro TEROSON BOND Glass Cleaner, un prodotto a base d'acqua che permette una pulizia veloce, profonda e senza solventi. Successivamente carteggiare la linea di incollaggio per irruvidire la superficie e ottenere un'adesione ottimale. Quindi applicare di nuovo TEROSON BOND Glass Cleaner e asciugare la linea di incollaggio in una direzione utilizzando un panno privo di pelucchi. A questo punto è possibile eseguire i passaggi successivi.
I solventi o i prodotti per la pulizia dei freni sono adatti per la pulizia e il pre-trattamento?
itNo, non lo sono. Possono ridurre la forza di adesione e quindi non sono adatti per il pre-trattamento dei substrati. Si dovrebbero utilizzare sempre detergenti e pre-trattanti compatibili con il sistema di adesivo in uso. Per la nostra gamma TEROSON BOND si può utilizzare il prodotto per la pulizia dei vetri TEROSON BOND Glass Cleaner (a base d'acqua) o TEROSON VR 10 (a base solvente).
Qual è il miglior substrato sul lato carrozzeria per l’applicazione del nuovo parabrezza?
itLa base migliore è il residuo del vecchio cordone, a condizione che si tratti di adesivo poliuretanico.
Occorre pulire il cordone rifilato prima di applicare il primer?
itSe il cordone è stato rifilato oltre 2 ore prima, deve essere pulito con TEROSON VR10. Successivamente, occorre lasciare evaporare il solvente per almeno 10 minuti prima di applicare il primer, come ad es. TEROSON BOND All-in-One Primer.
Attenzione: questo vale solo se il vecchio cordone è realizzato in poliuretano compatibile con il vetro e se è applicato saldamente al substrato. Altrimenti, è necessario rimuovere tutte le tracce di adesivo e quindi applicare il nuovo cordone.
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