กาวกระจกหน้ารถยนต์สำหรับตลาดซ่อมแซมยานยนต์

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อเปลี่ยนกระจกหน้ารถยนต์คือการเลือกกาวผิดประเภท แน่นอนว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดคือโพลียูรีเทน เนื่องจากมีทั้งความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูง และสามารถใช้งานได้ดี ทำให้มีความปลอดภัยและสะอาดในการใช้งาน

เป็นการระบุเวลาขั้นต่ำในการรอหลังจากเปลี่ยนกระจกหน้ารถยนต์ โดยเมื่อผ่านเวลาที่กำหนดไปแล้ว ลูกค้าสามารถขับรถออกไปได้อย่างปลอดภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทราบระยะเวลาที่ขับออกไปอย่างปลอดภัยที่แน่นอนของกาวกระจกหน้ารถยนต์ทุกชิ้นที่คุณใช้

ปัจจุบันมีมาตรฐานอุตสาหกรรมสากลเพียงมาตรฐานเดียวสำหรับตลาดบริการหลังการขายยานยนต์/การซ่อมยานยนต์ที่เรียกว่า FMVSS 212/208 ซึ่งทดสอบการคงสภาพของกระจกหน้ารถยนต์ในกรณีที่มีการกระแทกด้านหน้าที่ 48 กม./ชม. พร้อมกับหุ่นจำลอง "HIII Middle Adult Male" (175 ซม., 78 กก. = ผู้ขับเพศชายโดยเฉลี่ย)

ก่อนอื่นให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกทั้งหมดจากกระจกหน้ารถยนต์ใหม่โดยใช้น้ำยาเช็ดกระจก เช่น TEROSON^® BOND Glass Cleaner ซึ่งเป็นแบบน้ำและช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่ายดาย ทั่วถึง และปราศจากตัวทำละลาย หลังจากนั้นจึงทำการขูดแนวเชื่อม เพื่อทำให้พื้นผิวหยาบขึ้นเพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุด จากนั้นให้ทาน้ำยา Glass Cleaner อีกครั้ง และเช็ดกาวเชื่อมให้แห้งในทิศทางเดียวโดยใช้ผ้าแบบไม่เป็นขุย ตอนนี้คุณพร้อมสำหรับขั้นตอนถัดไปแล้ว

ไม่เหมาะ น้ำยาเหล่านั้นอาจทำให้ความแข็งแรงในการยึดเกาะลดลงและไม่เหมาะสำหรับการเตรียมพื้นผิวล่วงหน้า คุณควรใช้น้ำยาทำความสะอาดและน้ำยาสำหรับขั้นเตรียมการที่เข้ากันได้กับประเภทการยึดติดของกาวที่คุณใช้เสมอ สำหรับผลิตภัณฑ์ TEROSON^® BOND ของเรา คุณสามารถใช้ TEROSON^® BOND Glass Cleaner (แบบน้ำ) หรือ TEROSON^® VR 10 (แบบตัวทำละลาย) 

พื้นฐานที่ดีที่สุดคือแนวเชื่อมเก่าที่ถูกตัดออกเสมอ หากเป็นกาวโพลียูรีเทน

หากแนวเชื่อมได้รับการตัดเล็มเป็นเวลามากกว่า 2 ชั่วโมงมาแล้ว ต้องทำความสะอาดแนวเชื่อมด้วย TEROSON^® VR 10 หลังจากนั้นจะต้องปล่อยให้ตัวทำละลายระเหยเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาทีก่อนทาสารเคลือบ เช่น TEROSON^® BOND All-in-One Primer
ข้อควรระวัง: ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่แนวเชื่อมเก่าทำจากโพลียูรีเทนที่เข้ากันได้กับแก้วและติดแน่นบนพื้นผิว มิฉะนั้นจะต้องลอกรอยของกาวออกทั้งหมดและต้องทาแนวเชื่อมกาวใหม่