Dưới đây là hướng dẫn toàn bộ quy trình sửa chữa:
1. Phải có dụng cụ chuẩn.
Để thay phanh, bạn sẽ cần:
- một cờ lê vặn để tháo lốp xe
- một con đội hình chai hoặc kích nâng gầm xe
- con đội chết
- một cờ lê lỗ sáu cạnh để dùng cho bu-lông của bộ kẹp phanh (tùy thuộc vào xe)
- một cờ lê mô-men xoắn
- một kẹp chữ C dùng để siết pít-tông của bộ kẹp phanh
- một khúc gỗ dùng để đặt lên đồ chặn bánh xe trong khi siết
- dây thép dùng để buộc các chi tiết của bộ kẹp phanh trong khi thay má phanh và rô-to
2. Trước khi nâng xe bằng kích, chặn hết tất cả bánh xe mà bạn không sửa.
Trước khi bắt đầu, phải chắc chắn rằng xe được đỗ trên mặt đất bằng phẳng và đã cài phanh tay/phanh khẩn cấp. Sau đó, chặn hết các bánh xe mà bạn không sửa. Bạn có thể ra ngoài và mua cục chặn bánh xe ở tiệm bán phụ tùng xe ô tô tại địa phương, nhưng một khúc gỗ hoặc vật liệu gì rắn chắc ở nhà xe cũng có thể sử dụng được. Khi bánh xe đã được chặn, nâng xe lên bằng kích gầm xe đủ cao để giải phóng phần lớn trọng lượng cho cơ cấu lốp xe.
3. Nới lỏng các đai ốc bánh xe ra bằng dụng cụ tháo lốp, và đỡ bánh xe bằng con đội chết.
Sử dụng cờ lê vặn để nới lỏng các đai ốc. Khi các đai ốc đã được nới lỏng, nâng xe lên đến khi bánh xe không còn chạm mặt đất nữa. Đến đây, đỡ trục bánh xe bằng con đội chết như một biện pháp tăng cường an toàn cũng là một ý tưởng hay.
4. Khi bạn cảm thấy chiếc xe không còn di chuyển nữa thì hãy tháo lốp xe ra, sau đó nới lỏng các ghim trượt/bu-lông của bộ kẹp phanh ra.
Nếu bạn sẽ thay bộ phanh nằm ở phía trước của xe thì tốt hơn là hãy xoay vô-lăng để bộ kẹp phanh quay ra phía ngoài xe. Làm như vậy thì bạn sẽ dễ dàng tiếp cận bu-lông của bộ kẹp phanh hơn. Hãy nới lỏng bu-lông trên và dưới đang giữ bộ kẹp phanh với ngỗng trục sao cho không rút hết các chi tiết ra hẳn lúc này.
5. Giữ chặt bộ kẹp phanh, và sau đó tháo rời hoàn toàn bu-lông ra.
Trước khi bạn rút bu-lông của bộ kẹp phanh ra hoàn toàn, hãy chắc chắn là đã buộc các chi tiết của bộ kẹp phanh bằng dây điện, dây thừng, hoặc thứ gì tương tự để bộ kẹp phanh không bị rơi. Nếu bộ kẹp phanh bị rơi, bạn có nguy cơ làm hỏng mạch phanh. Sau khi bạn đã rút bu-lông ra hoàn toàn và tháo bộ kẹp phanh ra khỏi trục bánh xe, hãy treo cẩn thận bộ kẹp phanh lên bất kỳ chỗ nào có thể của bánh xe.
6. Kéo rô-to về phía bạn để tháo ra khỏi trục bánh xe.
Giờ thì bộ kẹp phanh đã không còn cản đường, bạn có thể tháo rô-to ra. Bước đầu tiên này có thể là một thử thách. Nếu rô-to không chuyển dịch, có thể bạn cần đèn khò để làm nóng rô-to, khiến rô-to nở rộng và thoát khỏi gỉ sét hay ăn mòn. Để tránh tình huống này xảy ra lần nữa, bạn nên sử dụng keo chống kẹt dạng thỏi LOCTITE® LB 8070™ Heavy Duty Anti-Seize Stick trên đĩa hãm của rô-to. Keo chống kẹt màu đen rất đồng màu, vì thế nhìn hình ảnh có thể khó nhận ra. Bạn sẽ muốn nhỏ keo vào giữa tất cả các đinh tán và may-ơ để giảm bớt gỉ sét. Làm như vậy lần sau tháo rô-to sẽ dễ dàng hơn.
