Nhiệt độ là một nghiên cứu quan trọng trong suốt quá trình phát triển toàn bộ phương tiện. Ví dụ nổi bật nhất là bên trong chiếc xe, nơi mà sự thoải mái của tài xế và hành khách được tính đến. Vấn đề với độ giãn nở nhiệt là khi một chất nền phát triển nhanh hơn chất khác trong quá trình cấp nhiệt, các vấn đề tiềm ẩn có thể phát sinh, chẳng hạn như biến dạng và căng bản lề.
Hiện tượng này khá phổ biến khi liên kết thép và nhôm, đặc biệt là trong quá trình đông kết trong lò nhiệt của xưởng sơn, nơi mà nhiệt độ chênh lệch trong khoảng từ 300 đến 375 độ F. Keo dính là kỹ thuật liên kết có tính quyết định nhất đối với các hỗn hợp đa vật liệu, thường là các vật liệu liên kết phổ biến không thể liên kết với nhau được bằng phương pháp truyền thống như kỹ thuật hàn.