Chất chống kẹt trong bảo trì ô-tô: Loại bỏ mỡ bôi trơn khi cần làm vệ sinh

Các hợp chất chống kẹt thường được sử dụng trong bảo trì ô-tô, sửa chữa xe tải, bảo trì tàu thuyền, bảo trì xe máy và gần như tất cả các loại phương tiện giúp bạn di chuyển từ nơi này đến nơi khác.

Nhưng nếu bạn là người sử dụng chất chống kẹt, bạn biết rằng loại keo này có xu hướng lưu lại ở những bộ phận không mong muốn. Vì vậy, trước khi bạn thực hiện dự án bảo trì phương tiện giao thông của mình, có thể bạn muốn lên một kế hoạch hành động làm sao để làm sạch keo chống kẹt.

Chất chống kẹt là gì?

Khi ra khỏi tuýp hay chai đựng, keo chống kẹt được tạo thành từ một chất gốc mỡ chất lượng cao có chứa các chất rắn bôi trơn (như đồng, chì, nhôm, canxi oxit) lơ lửng trong mỡ.

Hãy xem video hướng dẫn chi tiết cách sử dụng chất chống kẹt, đặc biệt là LOCTITE^® LB 8007^™ (Còn được gọi là LOCTITE^® Copper Anti-Seize Lubricant).

Cách loại bỏ chất chống kẹt

Khi muốn loại bỏ chất chống kẹt, câu hỏi đầu tiên được đặt ra là liệu vật liệu mà bạn muốn làm sạch có bề mặt lỗ hay không. Bạn đã từng bị dính chất bôi trơn chống kẹt lên quần áo? Cho dù bạn có sử dụng nhiều bột giặt đến đâu đi nữa thì cũng không thể loại bỏ hoàn toàn hợp chất bôi trơn đó do vật liệu có bề mặt lỗ.

Câu hỏi tiếp theo được đặt ra là liệu chất chống kẹt có được tiếp xúc với nhiệt độ cao hay không. Nếu chất bôi trơn chống kẹt tiếp xúc với nhiệt độ lên đến hơn 400°F thì gốc dầu của chất này sẽ bị đốt cháy, chỉ để lại các chất rắn bôi trơn.

Nếu bạn cần phải làm sạch chất gốc mỡ thì bất kỳ chất tẩy nhờn hoặc dung môi hữu cơ nào đều có thể sử dụng được. Để tẩy sạch chất bôi trơn chống kẹt, người ta thường sử dụng cồn hoặc acetone. Nếu bề mặt vật liệu không phải dạng lỗ thì có thể làm sạch hiệu quả mọi dư lượng chất chống kẹt.

Nếu bề mặt lỗ thì chất rắn bôi trơn sẽ bị dính lại và phải sử dụng dây thép để lau chùi thì mới loại bỏ được chất rắn bôi trơn ra khỏi những lỗ rỗ.

Nếu bạn chất chống kẹt tiếp xúc nhiệt độ cao hơn 400°F thì công tác mài mòn các chất rắn bôi trơn còn sót lại là cần thiết vì chúng không còn tồn tại trong mỡ bôi trơn nữa.