利用 TEROSON® EP 5020 TR 重建金属部件

专业修理受损的金属汽车部件

车身返工和重建是汽车修理厂常见的工作。明确损坏的范围以选择正确的产品是关键。在此说明中，我们将向您展示针对非结构金属汽车部件的创新重建方法。它适用于之前已经使用过传统锡焊的应用。了解我们使用的 TEROSON® EP 5020 TR。

材料准备

TEROSON® EP 5020 TR 是不含铅和锡的锡焊替代品，是重建汽车车身金属表面的理想之选。它非常适合打磨，如果不需要焊接，则不需要拆卸内部部件 - 不使用明火。亲自体验一下吧！

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所示的所有维修和维护任务只能由专业人员完成。请勿在家自行尝试或由未经专业培训的人员尝试。始终遵循汽车制造商的说明。
责任范围

步骤 1

表面预处理 I

通过机械的方式打磨和重建表面。 

步骤 2

表面预处理 II

使用无绒布，利用 TEROSON® VR 10 清洁并预处理维修表面。

步骤 3

胶筒的准备

打开 TEROSON® EP 5020 TR 胶筒并挤出少量材料，直到两种粘合剂挤出的量相同。清洁顶部。使用混合胶嘴并丢弃前 5 厘米的粘合剂。

步骤 4

应用

将 TEROSON® EP 5020 TR 施涂至重建区域，要让该区域
充分填充大量材料（ 3 到 5 毫米之间）。
保持胶嘴顶部在挤出的产品内部，以避免形成气泡。

步骤 5

刮平

利用刮板刮平TEROSON® EP 5020 TR 并成形，以重建原来的形状。

步骤 6

固化

TEROSON® EP 5020 TR 可在 23°C 的条件下 ~2.5 小时后打磨。建议在 60°C 物体温度下加热固化 15 分钟，以加速固化。使用红外线加热器。不要使用热风枪加热。

步骤 7

打磨

利用 120 目纸打磨材料，以形成光滑的表面轮廓并恢复原来的形状。

步骤 8

表面预处理 III

使用浸润 TEROSON® VR 10 的无绒布清除磨屑。

步骤 9

车身填料施涂

需使用车身填料，如 TEROSON® UP 210。施涂并刮平 TEROSON® UP 210 ，以重新塑造维修区域的形状。

可选

防腐

在施涂车身填料之前，或作为喷涂工作之前的步骤，可使用 BONDERITE® M-NT 1455-W，以实现金属转化和防腐蚀保护 

常见问题

常见问题回答

责任范围

本文提供的信息，尤其是有关我们产品的使用和应用的建议，均源自我们的知识和经验。由于所使用的材料不同，以及工作条件的变化超出了我们的控制范围，我们严格建议进行强化试验，以测试我们产品在所需工艺和应用方面的适用性。对于上述信息或任何书面或口头建议，我们不承担任何责任，除非另有明确约定，以及因汉高的重大过失造成或故意造成死亡或人身伤害以及任何适用的强制性产品责任法规定的任何责任。请注意，我们提供的信息可能并非最新，或存在不完整或错误之处。本文信息也并非旨在作为法律建议。每一个用户都有责任评估并确保遵守任何适用的法律。本文信息受版权保护。尤其在其他媒体上的任何复制、改编、翻译、存储和处理，包括通过电子手段进行的存储或处理，均享有版权保护。有关本文信息的全部或部分利用，应事先获得汉高股份有限公司（Henkel AG & Co. KGaA）的书面同意。除非另有说明，本销售工作表中使用的所有标记均为汉高和/或其附属公司的商标和/或注册商标。