汉高与奥迪合作开发了汽车车身预处理工艺。获得专利的两步工艺可以对铝含量高达100%的多金属汽车车身进行表面处理。在传统工艺锌磷化中,随着混合材料车身的铝含量增加,废产物的数量增加。从预处理浴槽和其中处理的表面上除去这些废产物是非常昂贵的。

由于钢和铝车身部件的表面特性不同,BONDERITE®两步工艺分两个阶段进行预处理。这就需要使用更多的铝,同时减少当前工艺的缺点,即减少生产过程中使用的能量和化学品。服务费用、相关的停机时间和废弃物量也减少了。

奥迪是第一家将这种方法整合到其流程中的公司。两步工艺现已成为铝含量高的汽车车身预处理的全球标准,并得到全球领先汽车制造商的应用。

两步工艺是一种可持续的表面处理方法,具有以下优点:

  • 通过减少废弃物、能源和化学品,提高资源效率
  • 能够对铝含量高达100%的车身壳体进行预处理

汉高胶粘剂技术欧洲汽车表面处理业务总监Peter Kuhm解释道:用于多金属车身的BONDERITE®两步金属前处理工艺可提供卓越的防腐蚀性能,同时降低投资和加工成本。我们为我们的合作感到自豪,不仅与奥迪合作,还与其他全球领先的汽车制造商合作。

这种合适的两步工艺表面处理方法具有以下优点:

  • 通过减少废弃物、能源和化学品,提高资源效率
  • 能够对铝含量高达100%的车身壳体进行预处理