涂装车间解决方案
汽车涂装车间的化学解决方案
有利于能源、空间、材料和流程效率的技术和工艺是减少环境影响和节约资源的关键。在汉高，我们始终力求使用源于可再生来源的原材料，如涂装车间密封剂和涂料中的可再生热固性材料。
此外，我们的新一代金属预处理工艺 BONDERITE® 薄膜为白色车身的所有主要金属提供高效的金属预处理，同时避免使用重金属磷酸盐，这不仅缩短了加工线、减少了用水量，而且适合工厂环境温度下使用，从而帮助汽车制造商降低能耗。
立即联系我们的团队成员，了解更多有关汉高涂装车间解决方案的信息。
实现高性能和舒适度的涂装车间密封剂和涂料
水、污垢、灰尘、湿度和其他环境因素会造成一系列的车辆损坏，而不必要的噪音则将显著降低乘客的舒适度。汉高的涂装车间密封剂和涂料能够确保持久的车辆耐用性和保护性，同时保证内外焊接接头的美观、可施涂性和均匀性。
| 保护 | 视觉性能 | 技术性能 |
|---|---|---|
| 污垢 | 外观 | 紧密度（密封） |
| 灰尘 | 可施涂性 | 耐久性 |
| 湿度 | 均匀性 | 防腐蚀 |
涂装车间密封剂
汉高的涂装车间密封剂是按照传统方法利用 PVC 塑溶胶化学材料开发的，使用可再生热固性技术，可以安全地粘接到电沉积涂层，即使在非常低的温度下也能提供很高的柔韧性，并实现良好的抗剥离性能。密封剂在通过漆炉时会转化为一层坚实的软膜。我们的涂装车间密封胶通常通过平流喷雾喷涂，通过降低密度，每辆车可节省高达 2.5 公斤的重量。
挤压式涂装车间密封胶带亦适用于可变流量和磁性应用，进行垂直或有角定位。
涂装车间涂料
现在的车辆面临着恶劣的环境条件。除冰盐、湿气、道路碎片等会损坏和腐蚀车辆车底。汉高的车底涂料实际上可避免腐蚀，并提供显著的防磨损和碎屑保护。车底涂料采用无气喷涂法自动喷涂，压力为 180 至 220 巴，它在全车保护中发挥着重要作用。
另一方面，TEROSON® 液态喷涂隔声材料 (LASD) 专注于降低关键区域的噪声、振动和不平顺性，同时实现重量减轻。在此了解更多关于我们的 LASD 解决方案的信息。
汉高液态喷涂隔声材料在车内地板中的应用。亦适用于车门和车顶。
提供多金属防腐蚀保护的新一代金属预处理
金属预处理在确保汽车上漆能力和防腐蚀方面发挥着至关重要的作用。
几十年来，汉高的 BONDERITE® 磷酸锌工艺一直是传统钢质车身的首选金属预处理工艺。然而，随着铝在白车身中使用范围的扩大，金属预处理的选择也多了起来。
现在，汉高提供各种金属预处理工艺，以支撑因铝用量不断增加而引发的各种车身需求，同时继续追求所有常见基材的性能标准。
BONDERITE® 薄膜涂层比磷酸锌涂层薄约 100 倍，涂层重量显著降低。这有助于降低材料成本，同时提高了有效清洁的重要性，因为薄涂层对清洁缺陷的宽容程度较低。
BONDERITE® 薄膜工艺的环境和成本效益显著，如果考虑到节能、污泥减量、节水和维护减少，每年可节省 20-40% 的成本。
BONDERITE® 薄膜工艺将在未来继续发展。在短期内，汉高致力于使用铁沉积来提高单个基底的性能。
长期而言，汉高要研究如何利用涂层技术之间的优势，实现进一步的细化和额外的环境优化。