Vous êtes-vous déjà demandé quel freinfilet bleu de résistance moyenne de la gamme LOCTITE il faut utiliser ? Saviez-vous qu'il en existe plusieurs sortes ? Revoyez les fondamentaux ici.

Le serrage et l'étanchéité des écrous et des boulons à l'aide des freinfilets LOCTITE sont des pratiques courantes dans le cadre des réparations automobiles, mais la technologie des freinfilets peut être utilisée dans beaucoup d'autres cas.

Après une saison agitée, vos véhicules auront certainement été éprouvés par des conditions météorologiques peu clémentes. Il ne serait pas étonnant que vous rencontriez des problèmes lors de la maintenance de ces véhicules. Voici quelques conseils pour vous aider à faire face aux problèmes liés à l'hiver.

Si vous conduisez une motoneige et que l’hiver arrive, il vous faudra réaliser quelques tâches basiques de maintenance afin de vous préparer pour la saison. L’une des tâches les plus importantes est la vidange du carter de chaîne. 

Peu importe l’application, si vous avez un assemblage fileté qui a subi une forte usure, vous rencontrerez peut-être des filetages abimés. Lorsque cela se produit, installez un filet rapporté afin de créer un nouveau filetage qui maintiendra votre fixation.

Une question revient fréquemment : « Comment puis-je enlever le freinfilet rouge LOCTITE 2620™ » Alors que notre freinfilet rouge de haute résistance est considéré comme une méthode d'assemblage permanent, il peut être enlevé lorsque l’on connaît la bonne technique.

Bien que la résistance de nos freinfilets rouges soit extrêmement élevée et que ceux-ci soient conçus pour un assemblage permanent, ne croyez pas tout ce qu'on vous dit : le freinfilet rouge peut être désassemblé lorsque l'on connaît la bonne technique.

L’entretien d'une moto étant déjà suffisamment coûteux, vous serez ravis d'apprendre que vous pouvez réparer un carénage fissuré dans votre propre garage pour moins de 500 .