盛艾博 | Patric Scheidner
汉高粘合剂技术业务部
全球航空航天及轨道交通业务负责人兼亚太区电子材料工业市场副总裁
航空产业的发展已经历了一个多世纪的时间，然而技术创新和迭代始终是其追求的方向。在过去的几年中，数字化、自动化与维护检修技术不断升级，成为了推动了这一产业往纵深发展的核心动力。与其他许多行业一样，航空产业同样受到了新冠疫情的冲击。尽管如此，几大主要趋势和多项创新成果即将，甚至正在给这一领域带来巨大变革：从自动化生产、创新材料解决方案到城市空中交通系统，这些新兴趋势将不仅塑造航空产业的未来，同时也会深刻影响我们每一个人的日常生活。
随着各大企业全力提升运营效率，航空产业相关的自动化与数字化技术也取得了飞速发展。不少企业目前正在寻求或者已经开始进行模式转型，从而缩短周转时间。为了达到关键量产水平、加快生产步伐，航空制造业需要在机器人技术和设备设施升级的双重加持下实现流程标准化，同时在人工智能领域进行投资，并与创新材料供应商展开密切合作。
通过自动化优化生产流程
近年来，航空产业正逐渐走向自动化，其有助于减少日常操作频次和人力成本。比如，一线人员可以利用联网设备下载针对不同飞机类型的应用程序，从而生成特定维修工单，实现便捷的远程操作；此外，还有自动化流水线可以实现零部件的清洁、腐蚀和脱氧，飞机表面的检查也可以交给无人机来执行。在飞机制造、装配过程中，汉高可以提供用于自动化施胶的粘合剂材料，也可以提供自动化施胶设备，多种产品可以适配自动化流程，并在清洗、腐蚀、脱氧等方面达到与人工操作相同的效果。
尽管自动化和数字化技术已开始广泛应用于航空领域，生产流程的自动化和数字化仍然有很大的发展空间。与其他重点行业相比，航空制造的人工操作流程依然相对较多。根据罗兰贝格进行的一项相关研究《希望在眼前：解读航空结构件市场》显示，GDP和世界人口的增长、航班飞行数量、政治影响与法规因素、飞机利用率与负荷系数、以及燃油价格等都是这一市场发展的内在驱动力。[1] 除了上述几项驱动因素之外，新冠疫情也在推进航空产业快速实现自动化方面发挥了一定作用。
另外，除了生产过程的自动化，在机舱内的自动化也日趋成熟。这是因为有一系列不同的因素促成了自动化程度的提高，比如维护成本、选择和培训成本，以及操作灵活性。
应用创新材料
在航空创新材料领域，未来趋势集中在轻量化、安全、环保，为驾乘提供舒适体验等方面。轻量化主要通过保护复合材料结构件、开发符合最新法律法规要求的创新材料以及3D打印等途径实现。法律法规可能会改变材料本身所需要提供的各种性能特征。例如，关于“阻燃性”的要求目前已经更改为对“阻燃性、烟密度和毒性（FST）”的要求。FST要求比标准阻燃性要求更为严格。此外，不少创新研发项目也备受业界关注，例如，不含六价铬（不含铬）、可以提供粘接效果和耐腐蚀性能的综合解决方案，以及针对新冠疫情推出的长效抗菌/抗病毒解决方案等。
从飞机机身外观来看，改变所使用的材料通常不会出现肉眼可见的变化。然而，这些改变可以从飞机内部结构的升级改造体现出来。作为航空领域创新研发的践行者，汉高一直积极投入研发资源，为客户提供高质量、符合航空应用规范的创新产品，包括：
- 轻量化：能够有效减少结构重量和结构件数量的合成芯材LOCTITE HC 9872.1 AERO，让新的结构设计形式成为可能，极大增加刚度并降低成本；
- 防火阻燃：满足FST要求的灌封胶LOCTITE EA 9824 AERO，可用于蜂窝结构;
- 3D打印：防火安全材料 LOCTITE 3955达到了相关防火标准并通过航空行业的12秒及60秒垂直燃烧测试，应用前景广阔；
- 环保及可持续：着力解决重金属污染问题的BONDERITE M-NT 65000 AERO为铝合金提供腐蚀防护、提高金属表面与油漆的结合力，同时通过了REACh、RoHS和ELV等多项环保检测认证。
汉高在持续关注最新行业趋势的同时也将积极把在其它领域成功应用的技术方案引入到航空领域，比如内饰和减振降噪解决方案等。
城市空中交通系统
城市空中交通系统是目前航空产业的发展趋势之一。相信在不久的将来，我们可以深切体会到这一系统所带来的优势。航空运输的创新成果包括空中出租车、空中地铁、采用无人机在快递物流的最后配送阶段投放包裹、提供紧急协助服务等。
空客公司表示，目前城市空中交通系统项目已在17个欧洲城市顺利开展，而且很快将会向其他国家推广。当前，多家航空业界巨头已经着手开发城市空中交通系统市场。此外，航空航天领域的100余家创业公司也开始关注这一市场、积极研究适用于自身发展的多种模式。[3]
根据Orion市场研究公司进行的一项调查，“在2019年至2025年的预测期内，中国的城市空中交通系统市场的复合年均增长率可达13.5%。”[2] 可谓极具发展潜力的领域之一，中国乃至整个亚太地区的城市空中交通系统的发展将对当下交通运输格局产生重大影响。
然而，在它正式进入我们的日常生活之前，还需要认真考虑这一领域存在的各种巨大挑战。例如，需要搭建一个全新的交通管理平台、拟定空中交通管控与安全条例、降低空中运输设备的噪音水平以满足减振降噪（NVH）的基本要求等。另外，新冠疫情同样冲击了该行业中初创公司的融资进程，从而也在一定程度上使航空运输领域的创新研发步伐放缓了。
反观中国市场，在城市空中交通方面的发展步伐并未减慢，许多无人机都在疫情期间发挥着积极的作用。如利用大量自动驾驶飞行器向受影响地区运送基本和医疗物资；在多个内地城市的居民区上空进行广播；在因疫情而暂时封闭的村镇提供生活必需品的快递运送服务等，这种创新的服务有助于在6分钟内交付基本的、依赖时间的货物，而传统的地面运输则需要20分钟。
目前，汉高也正与业界领先企业开展深度技术交流与合作，致力于提供有针对性的解决方案，以满足电池、导航、安全性、舒适性和减重等方面的特别需求。
展望航空产业发展趋势与长期影响
亚太航空中心近日发表文章表示，中国在航空乘客数量方面已经赶超美国“成为全球最大的航空市场”[4]。此前，国际航空运输协会(IATA)曾在2018年发布的“未来20年航空客运预测报告中”预估了这一全球航空实力地位的转变。国际民航组织研究（ICAO）分析表明，在今年3月11日新冠疫情宣布为全球大流行的初期，与2019年同比，全球38%的座位容量削减，乘客人数下降了54%，达到1.98亿人。联合国统计活动协调委员会（CSSA）报告也指出，亚太地区旅客人数下降最多，为8500万人次，其次是欧洲和北美，分别为5000万人次和3500万人次。可喜的是，目前亚太航空业的形势趋于转好，中国市场表现尤其突出，今年上半年中国航空旅客吞吐量继续回升。
值此特殊时期，航空产业将不得不面临一些新的行业挑战，本文介绍的是三大主流发展趋势。此外，自动化将如何塑造航空制造、城市空中交通系统将需要多长时间才能够进入我们的日常生活等，都是非常值得进一步探讨的话题。
除了自动化和数字化之外，对中国、亚太地区乃至世界各国航空领域产生深远影响的其他主流趋势，例如城市航空交通系统与创新材料、健康与安全管理体系等，也将继续在行业发展过程中发挥重要作用。如今，整个旅游行业都迫切期望旅客能够真切感受出行安全有保障，同时也需要建立国际旅行的“新常态”布局。
新冠疫情会对我们的出行方式以及航空公司的业务增长计划产生持续影响，汉高将保持高度灵活性，快速响应市场需求的变化。我们依然看好中国市场，尤其看好以商飞为代表的国产大飞机项目的发展，并将其列为下一个十年战略发展重心，进行持续投入，以实现可持续性发展的目标。
注释:
- https://www.rolandberger.com/en/Publications/Aerostructure-tooling-market-Automation-the-decisive-factor.html
- https://www.omrglobal.com/industry-reports/china-urban-air-mobility-market
- https://www.airbus.com/newsroom/stories/urban-air-mobility-the-sky-is-yours.html
- https://centreforaviation.com/analysis/reports/china-becomes-the-largest-aviation-market-in-the-world-521779
作者简介
盛艾博 | Patric Scheidner
汉高粘合剂技术业务部
全球航空航天及轨道交通业务负责人兼亚太区电子材料工业市场副总裁
有超过25年的化工行业经验，曾主要服务于横跨四大洲的重工业客户。他始终致力打造以客户需求为中心的专业团队以及持续优化业务流程（如精益方法与六西格玛管理的结合)。凭借在供应链、企业运营和销售方面的丰富积累，形成了一套独特的经营管理模式：将化学知识、流程改进、生产设备及数字化平台进行整合，并不断优化，从而完善客户体验，提升客户价值。
