Twoim priorytetem jest zapewnienie bezpieczeństwa kierowców i pasażerów pojazdu.
Kiedy odjadą po naprawie, musisz mieć pewność, że zrobiłeś wszystko, by zapewnić ich bezpieczeństwo. Postaraj się uniknąć częstych pułapek zarówno na etapie doboru produktu,
jak i jego aplikacji, aby miec pewność, że wklejona szyba czołowa jest w stanie zapewnić bezpieczeństwo.
#1: Osiadające szyby przednie zawodzą
Osiadające szyby przednie mogą obniżyć bezpieczeństwo
i powodować kosztowne naprawy wywołane przeciekami.
#2: Przeciekająca szyba przednia to podwójne koszty
Przeciekająca szyba przednia oznacza podwójne koszty, ponieważ 1. trzeba wyciąć szybę przednią, aby usunąć wyciek, oraz 2. wyciek mógł spowodować nieprzewidziane usterki elektroniki pokładowej skutkujące koniecznością dalszych kosztownych napraw.
#3: Kleje z efektem nitkowania zwiekszają ryzyko reklamacji
Stosowanie klejów charakteryzujących się dużym nitkowaniem zwiększa ryzyko zanieczyszczenia tapicerki wewnątrz pojazdu.
Ankieta dla warsztatów
Pomaga unikać pomyłek od samego początku.
Współpracując z Wami, nasi eksperci TEROSON przeprowadzają szczegółową ankietę dotyczącą stosowanych przez Ciebie procedur naprawy i używanych produktów,
co pomoże w określeniu potencjalnych oszczędności, kosztów i udoskonaleń procesu.
Dzięki uczestnictwu w warsztacie TEROSON otrzymasz:
Dokładny audyt stosowanego procesu naprawczego
Analizę kosztową Twojego procesu
Zalecenia dotyczące usprawnień procesowych
Raport wyszczególniający wszystkie zidentyfikowane koszty i potencjalną oszczędności czasu
Nasza gama produktów TEROSON BOND
Otóż to! Wdrożyliśmy zmiany w naszej szerokiej gamie klejów do wklejania szyb, abyś mógł teraz szybciej niż kiedykolwiek wcześniej znaleźć produkt najlepiej odpowiadający Twoim potrzebom. Co nasze produkty mają ze sobą wspólnego: oznaczenie odnosi się teraz wyraźnie do ich odpowiedniego czasu gotowości do jazdy, np. dawny TEROSON PU 8597 HMLC jest obecnie nazywany po prostu TEROSON BOND 60, co oznacza 60 min. czas gotowości do jazdy. itd. Zobacz nasz asortyment produktów i poznaj naszego najnowszego członka rodziny: TEROSON BOND 120.
TEROSON BOND
Nasz nowy system klejów do wklejania szyb samochodowych
PU 8597 HMLC
Ułatwia obecnym klientom znalezienie znanej nazwy produktu
60
Skup się na korzyściach dla klienta: czas gotowości do jazdy wynosi 60 min
Klej do szyby czołowej
Definicja czystej aplikacji
Wyliczone korzyści
- Czas gotowości do jazdy - 60 min
- Kompatybilny z czujnikami ADAS
- Aplikowany na zimno
Często zadawane pytania
Jaki jest najpopularniejszy błąd popełniany na etapie doboru klejów?
plNajczęstszym błędem popełnianym podczas wymiany szyby czołowej jest stosowanie nieodpowiedniego rodzaju kleju. Najlepszym wyborem jest zdecydowanie klej poliuretanowy, który cechuje się wytrzymałością strukturalną oraz zapewnia bezpieczeństwo i czystą aplikację.
Co oznacza czas bezpieczny czas gotowości do jazdy (SDAT)?
plWskazuje minimalny czas oczekiwania po wymianie szyby czołowej - czyli czas, po którym klient może bezpiecznie odjechać. Pamiętaj, że musisz znać dokładny bezpieczny czas gotowości do jazdy każdego stosowanego kleju do wklejania szyb czołowych.
Jaka jest najpopularniejsza norma bezpieczeństwa stosowana do pomiaru skuteczności kleju do wklejania szyb?
plObecnie istnieje tylko jedna międzynarodowa norma branżowa na rynku napraw pojazdów o nazwie FMVSS 212/208, która testuje zachowanie szyby czołowej w przypadku zderzenia czołowego z prędkością 48 km/godz. przy wykorzystaniu manekina jako kierowcy "HIII Middle Adult Male" (1,75 cm, 78 kg = przeciętny mężczyzna).
Jaki jest najlepszy sposób przygotowania nowej szyby czołowej przed aplikacją nowego kleju?
plNajpierw należy całkowicie oczyścić nową szybę czołową z brudu i zanieczyszczeń za pomocą zmywacza do szyb, takiego jak nasz TEROSON BOND Glass Cleaner, który jest produktem na bazie wody i umożliwia łatwe, dokładne czyszczenie bez stosowania rozpuszczalnika. Następnie należy zszorstkować linię klejenia w celu zapewnienia optymalnej adhezji. Później należy ponownie zastosować zmywacz do szyb i osuszyć linię klejenia, przecierając ją w jednym kierunku niestrzępiącą się ściereczką. Teraz jesteś gotowy, by wykonać kolejne kroki.
Czy rozcieńczalniki lub zmywacze do hamulców nadają się do czyszczenia lub przygotowania powierzchni?
plNie, nie nadają się. Mogą osłabiać adhezję, przez co nie nadają się do przygotowania powierzchni. Należy zawsze stosować zmywacze i produkty do przygotowania powierzchni kompatybilne ze stosowanym przez Ciebie systemem klejów. Do produktów z gamy TEROSON BOND możesz stosować albo zmywacz do szyb TEROSON BOND Glass Cleaner (na bazie wody) albo TEROSON VR 10 (na bazie rozpuszczalnika).
Jaki substrat powinien optymalnie znajdować się na kołnierzu karoserii do mocowania nowej szyby czołowej?
plNajlepszą bazą do wklejania nowej szyby czołowej jest zawsze stary przycięty ścieg kleju - pod warunkiem, że był to także klej poliuretanowy.
Czy muszę oczyścić przycięty klej przed aplikacją podkładu?
plJeśli był przycięty ponad 2 godziny wcześniej, musi być oczyszczony za pomocą produktu TEROSON VR 10. Następnie należy odczekać przynajmniej 10 minut na odparowanie rozpuszczalnika przed nałożeniem podkładu, np. TEROSON BOND All-in-One.
Uwaga: Dotyczy to sytuacji tylko, jeśli stary ścieg jest wykonany z poliuretanu kompatybilnego ze szkłem i dobrze przylega do powierzchni. W innych sytuacjach pozostałości kleju muszą być usunięte przed aplikacją nowego ściegu kleju.