Sustentabilidade em Aplicações de Tratamento de Superfícies de Veículos

Tratamento de Superfície Sustentável para Metais Leves na Fabricação de Automóveis

Os fabricantes de automóveis em geral recorreram ao fosfato de zinco para suas necessidades de pré-tratamento de metais. Porém a tradição está sendo substituída por um processo mais novo e mais respeitoso com o meio ambiente que se baseia no óxido de zircônio.

Na seção Na Estrada com a Henkel analisamos de perto como o óxido de zircônio está avançando na prevenção da corrosão ao mesmo tempo que proporciona importantes benefícios meio ambientais.

TRANSCRIÇÃO DO VÍDEO

Orador 1: [00:00:00] Tradicionalmente, os fabricantes de automóveis recorreram ao fosfato de zinco para suas necessidades de pré-tratamento de metais porém a tradição está sendo substituída por um processo mais novo e mais respeitoso com o meio ambiente que se baseia no óxido de zircônio.  Assim que aqui estamos, na estrada com a Henkel, perto de Detroit, Michigan, para aprender como esta nova tecnologia está melhorando os processos de prevenção da corrosão ao mesmo tempo que proporciona um importante benefício para o meio ambiente.
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Orador 2: Assim, provavelmente durante 65 ou 70 anos, os clientes da indústria do automóvel usaram fosfato de zinco para preparar carrocerias de metal para pintura, que contêm zinco, níquel, manganésio e fosfato, todos eles com um grande impacto ambiental.  É necessária uma quantidade significativa de energia para esquentar o banho e depois consome uma grande quantidade de água que se deve eliminar pelo ralo e tratar-se como resíduo.
Recentemente, desenvolvemos um pré-tratamento de óxido de zircônio que é uma alternativa ao fosfato de zinco.  Este material não contém os mesmos metais pesados ​​que contém o fosfato de zinco.
Na Henkel, em Madison Heights, temos várias instalações diferentes para simular processos OEM de automóveis.  Quando convertemos uma linha de carroceria de fosfato de zinco a óxido de zircônio, o principal que fazemos com respeito à água é encurtar a linha.
E encurtando a linha, um cliente pode usar menos água.  De fato, podemos reduzir o consumo de água em 85 litros por unidade ou mais.  Normalmente se esquentava um banho de 285 metros cúbicos até 125 °C ou 130 °C.  Portanto, quando operamos nosso processo não utilizamos nenhum calor e podemos economizar aproximadamente 70% do custo da energia.
Quando uma empresa do setor do automóvel está mudando do aço para o alumínio há uma variedade de problemas  com os que tem que lidar.  E com algumas modificações menores, podemos instalar óxido de zircônio diretamente nesse processo e usar as instalações existentes com muito poucas mudanças.  Esperamos que 25% das carrocerias dos veículos mudem para o alumínio; atualmente, só entre 5% e 10% das carrocerias contêm alumínio.  Trata-se de uma grande oportunidade para a economia em peso e a Henkel está tentando abordá-lo através do desenvolvimento de novos produtos.
Reduzimos o consumo de energia, reduzimos o consumo de água e fazemos tudo isso para tratar de conservar nosso meio ambiente para as próximas gerações.
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[00:02:28]
[FIM DO ÁUDIO]

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