A aliança da Henkel com a Benteler-Sgl se Salda com Molas de Lâminas Compostas em mais Modelos Volvo

A Volvo está adotando molas de lâminas transversais compostas leves e de alto desempenho para mais modelos após a bem-sucedida introdução faz vários meses no SUV crossover premium, o XC90.  A Volvo agora também está utilizando o conceito inovador em seus novos modelos de sedan de luxo S90 e camioneta V90.

O sistema de resina composta de matriz de poliuretano bicomponente insígnia LOCTITEMAX 2 da Henkel demonstrou ser fundamental para permitir o desenvolvimento desta inovadora mola de lâminas, produzida pela Benteler-SGL mediante moldagem por transferência de resina de alta velocidade (RTM).  Os volumes totais poderiam aproximar-se às 200.000 unidades ao ano para finais de 2017.

Nos três modelos de automóveis, a mola de lâminas transversal incorporada na suspensão traseira economiza 4,5 kg em comparação com as molas helicoidais de aço que normalmente se usam nos automóveis, o que melhora consideravelmente a eficiência do combustível e reduz as emissões de dióxido de carbono.  A mola de lâminas também ajuda a proporcionar uma direção mais suave e um comportamento NVH (ruído, vibração, dureza) melhorado.  Ademais, ao eliminar as molas helicoidais que de outro modo sobressairiam na área do guarda-malas, a mola de lâminas transversal deixa mais espaço para a equipagem.  A Volvo opera sobre a base do que denomina o princípio de Arquitetura de Plataforma Escalável (SPA), que faz possível que os conceitos inovadores que se implementam com sucesso em um veículo, adaptem-se facilmente para seu uso em outros modelos.

A considerável experiência e os conhecimentos práticos da Henkel no processo de moldagem por transferência de resina (RTM) foram importantes para obter uns tempos de ciclo curtos, necessários para a produção em série das peças compostas.  A baixa viscosidade de LOCTITEMAX 2 permite encher rapidamente o molde e impregnar a pré-forma de fibra sem alterar seu posicionamento.  Sua elevada taxa de curado, bastante mais rápida que as resinas epóxi, aumenta a velocidade de produção.

Ao comentar sobre a bem-sucedida associação, Frank Kerstan, Diretor de Programas Globais da Henkel Automotive Composites diz:  junto com a Benteler SGL, a Henkel está muito orgulhosa desta inovação em compostos e do fato de que agora contamos com nossa própria tecnologia de peso leve implementada em três modelos da Volvo.

Frank Fetscher, Diretor de Desenvolvimento Empresarial da Benteler acrescenta: As molas de lâminas compostas são outro exemplo de como uma estreita cooperação entre nós e nosso sócio Henkel no desenvolvimento de novos processos e resinas de matriz, assim como adesivos e aglutinantes pode conduzir à produção bem-sucedida a grande escala de novos conceitos de compostos.

Esta cooperação se viu facilitada ainda mais o ano passado com a inauguração das instalações de teste de última geração da Henkel, o Laboratório de Compostos em Heidelberg, Alemanha. Aqui, os clientes do setor do automóvel podem trabalhar com especialistas da Henkel para desenvolver e testar peças compostas e também otimizar as condições do processo de produção, afirma Kerstan.  Podem levar a cabo testes no próprio equipamento HP-RTM da Henkel, que tem unidades de injeção de resina para poliuretanos e epóxicos acoplados a uma prensa de 380 toneladas.
 

Nossa contribuição

A Henkel desenvolveu uma resina de matriz composta a base de poliuretano que cumpria os critérios de desempenho da matriz em termos de propriedades físicas, processabilidade e comportamento estático e dinâmico em uma peça composta.

Nossa resina de matriz composta LOCTITEMAX 2 permite:

• Resistência à fadiga superior sob cargas dinâmicas
• Adequada para RTM de alta velocidade devido a tempos de ciclo curtos
• Processamento controlável, seguro e rápido
   

Benefícios

Uma mola de lâminas composta oferece aos OEM uma alternativa que:

• É até 65% mais leve que as versões de aço
• Garante um processamento rápido e seguro para a produção industrial no setor do automóvel
• Satisfaz os requisitos do processo de design de automóveis e a qualidade conforme as
  especificações ISO 16-949
• Pode ser usado para substituir as molas de lâminas de aço longitudinais e transversais por conceitos de suspensão total para turismos e veículos comerciais leves